タイムズカープラス（カーシェア）ポイント制度が２０１９年から変更。お得になる！？

チェリッシュ1号です。

今週は北海道から九州までと出張続きでほとんど家に帰れませんでした。

旅の思い出、九州の豚骨ラーメン。

美味でした。

さて、話は変わりますが、我が家はカーシェアを愛用しております。

週に１回乗るくらいの利用頻度であれば、車を所有するより節約できますし、管理も簡単です。

息子が生まれてどうしようか迷いましたが、携帯型チャイルドシートというものがあった為、子連れでもカーシェアを利用できています。

カーシェアにチャイルドシートがない問題。キャリータイプで解決できそう。

何の気なしにカーシェアを提供しているタイムズさんのサイトを見ていると、気になる記事がありました。

来年２０１９年１月から、カーシェアのポイントサービスの内容を変更するという発表記事でした。

結局のところ今回の変更でメリットがあるものなのか、検討してみました。

今日はこちらについて記事にします。

TCPプログラムとは？

タイムズ個人会員向けのポイントサービスプログラムです。

利用する頻度や、カーシェアの利用のマナー（安全運転、キレイに利用）等を守ることで、ポイントが付与されます。

付与された累計（最大１３ヶ月間）ポイント数によって、翌月のステージが決定します。

決定したステージによって、カーシェアの予約を通常より早めにできたり、無料チケットが付与されたりというメリットがあります。

通常より早くカーシェアを予約できるのは地味なサービスですが、意外と便利です。

土日や連休中などはどうしてもカーシェアが混み合う傾向にあるので、あらかじめ予約しておけることで予定を立てやすくなります。

以下公式サイトから引用です。

タイムズカープラスのご利用状況によってプラスポイント（pp）がたまります。
毎月末までにたまった「プラスポイント（pp）」によって、翌月のステージが決定。
ステージ別にさまざまなサービスが受けられます。

https://plus.timescar.jp/about/tcp_program.html#stage_up

※公式サイトから引用

こちらのポイントサービスが２０１９年１月から変更になるそうです。

どのように変更されるのでしょうか。

２０１９年からのTCPプログラムの変更点は？

2018年10月10日にタイムズ様から報道発表がされていました。

2019年1月1日（火）より、カーシェアリングサービス「タイムズカープラス」を大切にご利用いただいている会員様向けの優遇サービス「TCPプログラム」をリニューアルいたします。

〜中略〜

今回のリニューアルでは、みなさまとともにより安全なサービスにしていくため、「タイムズカープラス」を安全に運転いただいた方に対する優遇を重視し、「あんぜん走行距離（事故せず安全に運転した時の走行距離）」に応じたプラスポイントの付与項目を新たに設定します。 それに伴い、多く長く使ってもらうための項目は廃止させていただきますが、今まで以上にプラスポイントがたまりやすい構成になっております。加えて、「ステージ４」を新設いたします。

新たに新設するステージは、プラスポイント500pp以上且つ「あんぜん走行距離」2000km以上を条件に、ステージ３の特典に加え月額基本料金無料および60分プラスeチケットの毎月付与が追加特典となります。

https://plus.timescar.jp/news/2018/1010.html

※公式サイトから引用

要するには今までステージ３までしか会員区分がなかったんですが、

さらにお得になるステージ４を新たに設置するというお話のようです。

ステージ４になるためには？

ステージ４になるためには以下が必要になります。

「あんぜん走行距離」というのは急加速、事故のない安全な運転をしたとタイムズが認めた距離のようです。

累積の数字らしいので、長く利用していれば、そのうち条件を満たせそうです。

問題はTCP500pt以上の方ですね。

ポイント有効期間とされる１３ヶ月間でそんなに溜まるものでしょうか。

ちなみに現在の私のポイントはこちら。おしい！

ステージ４のメリット

ステージ４になると以下の優遇があります。

毎月の基本料無料っていうのは大きいですね。

しかも６０分無料チケットが「毎月」付与されるっていうのも大きいです。

ちょっとお買い物くらいであれば６０分で十分足りますので。

取れるものなら取っておきたいステージ４。

ポイント付与方法が変更になった。

今回の見直しではポイントの付与変更が合わせて変更になっています。

TCPを500ポイント取ることがステージ４に必要なので、付与方法がどのように変更になったかは重要な要素です。

まずは新設項目。

カーシェアってあくまでもチョイ乗りがメインのサービスなので、100kmってなかなか乗らないとは思います。

私の利用頻度かから行けば、良いところ月間１００kmいくかどうかというところでしょうか。

マナー違反で即刻ステージ１っていうのは恐ろしいですが、みんな利用するサービスなのでそのくらいはあって良いものかと思います。

続いて廃止項目。

月額利用料金に応じて10ptっていうのが無くなってしまったのは痛いですね。

誕生日ポイントも痛いですが、毎週1回程度乗っていれば自然と月額利用料は１万円くらいにはなっていました。

実際にステージ４に行けるかシミュレーションしてみた。

今回の変更は私にとってメリットがあるかどうかはステージ４に行けるかどうかだと思います。

週１回程度しか利用していない私でもステージ４に行けるものでしょうか。

ちょっと計算してみました。

まずは週に１回（月に５回）カーシェアを利用して、全部ポイントがつくようにできた場合です。

以下の通りとなります。

1.月５回乗車(満点の場合)

計算するとなんか行けそうな気がしますが、私は満点取れるほど毎回まめではないです。

※特にアンケートとかほとんど答えてないし。給油も月１回程度。

そんな私の利用実態を含めると以下のようになります。

2.月５回乗車(チェの場合)

うん、多分こんなところでしょう。

このままだとポイントが足りないのでマメにアンケートに答えつつ、走行距離が毎月100kmを超えてくるとギリギリ500pt行くかどうかっていうラインでしょうか。

【まとめ】新設４ステージは取りに行くほどのメリットはないが、デメリットもない。

ということで色々書きましたが、結論としては今回のポイント制度変更は悪いものではないと思います。

今までより一層、高頻度・長期間利用しているユーザに対して還元を手厚くしたといった印象です。

ステージ４になることによってお得になる金額は無料になる1,030円+α程度なので、そこまでムキになって取りに行く程のものではありません。

ただ、いつもより気を使ってアンケートに答える等のちょっとした工夫でも達成できそうなラインだということはわかりました。

今まで通り使わせていただきますタイムズ様w

仮にステージ４にならなくても今までとなんら変わらないので今回のポイントサービス変更によるデメリットもないということです。

やっぱり、今まで通り使わせていただきますタイムズ様w

カーシェア市場も拡大しており、ユーザ獲得から囲い込みに移りつつあるんでしょうね。